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联想小新 六核35W,秒i7 9750H

查尔 电脑问题 2019-09-17 15:07:26
前些日子,我们给大家秀了一把第十代酷睿联想小新(工程机)的火力(点这里查看之前文章),在单热管单风扇的情况下,第十代酷睿i5 10210U的Cinebench R15跑出了770cb的好成绩。而后,联想上市了单热管双风扇的小新Air 14第十代酷睿版本,性能输出更上一层楼,且带有高色域屏、双SSD、12GB内存的华丽配置,竞争力更上一层楼。


不过,这两款机型,在即将登场的小新Pro 13面前,都只能“卑躬屈膝”
因为后者才是真正的猛将……不,或许用疯狂来形容更合适!

来看看为什么连牛大叔这种“见过世面”的人都用“疯狂”来形容▼

 
 




▲来自官方的宣传图。双热管双风扇!13英寸MX轻便机型,能够做到双热管双风扇的,凤毛麟角,上一款是华为MateBook 13,拥有比MateBook 14更好的性能输出,双考机时可以稳定压住CPU的15W+ MX250独显的25W。所以,看到这个双热管双风扇图,就应该知道15W+25W至少是稳了!!



但更狠的还在后面▼


 


▲小新Pro 13采用了2560×1600分辨率的100%sRGB高色域IPS屏(镜面屏),这一下子把华为MateBook 13/14的2160分辨率屏就给比下去了!而从官方宣传的图片来看,小新Pro 13也摆脱了大量小新笔记本下边框肥厚的问题,变成了时髦的四面窄边框设计。

 


但这还是最狠的。最狠的是它的处理器性能释放!这货竟然引入了Comet Lake(彗星湖)第十代酷睿最高端的六核款i7 10710U(6核12线程,1.1GHz基础频率,最高单核睿频4.7GHz),并强化了供电,把处理器的稳定输出状态设定为疯狂的35W(嗯,你没有看错,是稳定状态,不是爆发状态)!说简单点就是:单独的处理器负载时,它的i7 10710U可以稳定跑35W,生生不息……

那么,15W标准TDP的酷睿U跑35W,意味着什么呢?没有大量应用跑分经验的消费者可能很难想象。让我们来看一下“官宣数据”吧▼


 


▲Cinebench R15,CPU的最好成绩1222cb(应该是冷机第一次运行成绩),啥概念呢?已经超过了市面上绝大部分i7 9750H的表现。

这里我们给大家几个对比数据:

●机械革命X9Ti-R,i7 9750H爆发84W,稳定70W,Cinebench R15跑分1316cb;

●机械革命Z2-G,i7 9750H爆发75W,稳定60W,Cinebench R15跑分1242cb;

●机械革命Z2 Air,i7 9750H爆发50W,稳定45W,Cinebench R15跑分1014cb;

实际上,绝大部分其他品牌的游戏本,i79750H的跑分也就在1100cb出头。


 


▲即便是四核的i5 10210U,也能跑到821cb,比我上次测试的小新工程机的770cb又高出一大截,而我们测试过的最高的第八代酷睿U的得分是723cb。
 



▲官方甚至给出了“Cinebench R15连续跑20次的情况”,i7 10710U可以稳定在1130cb左右;i5 10210U在790cb左右,也是相当可怕的成绩!而这个持续跑分的目的,就是要告诉大家:我真的可以稳定跑在35W上……

总体来看,2.5K屏、超激进的性能,是小新Pro 13的最大卖点,也使得它的眼球度大增,从某种意义上说,华为MateBook系列的风头也被它盖过去了。对了,它还有56Wh的大电池,而华为MateBook 14,以及荣耀MagicBook系列,也就57.4Wh。

而我们说该机是具备里程碑意义的,主要原因在于:它的出现,极有可能改变产品生态格局。

举个例,现在大量的学子都要学做视频编辑和简单的视频特效,Pr\Ae\Media Encoder不可少;而大量媒体专业的学生,又需要学习MAYA、C4D;大量工业设计专业的学生,需要用到AutoDesk和达索的软件……以上种种,主要都是依托处理器性能的,处理器核心数量越多、频率越高越好。

以往,这些应用,主流价位上必选搭载酷睿H处理器的游戏本。但如今,小新Pro的出现,让我们看到了另外一种可能:性能释放强的第十代酷睿U机型或许也能胜任了(至少在第十代酷睿H出现之前如此)——且不说价格如何,但必定更加轻便。

当然,我们也不能根据以上的跑分信息就得出:酷睿U超越了酷睿H的结论。因为小新Pro是一种极致的存在,把标准15W TDP的处理器跑上了35W(酷睿U本身就有这样的实力,只是为了轻薄考虑进行了性能的妥协,这点我们已经阐述过很多次)。而我们同时也要看到,标准TDP 45W的酷睿H,也有跑上85W的潜力——只要散热和供电跟得上,它也能给出更为疯狂的性能输出。

回到大叔我之前说过的一句话:没有性能差的酷睿处理器,只有舍不得踩的油门——当然,前提是供电和散热跟得上。但无论如何,里程碑意义的机型,即将和我们见面了!
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